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四川文化网8月5日电(通讯员 陈炫 曹潜者)2020年4月,山西太原一段“交警扮演盲人带导盲犬乘坐公交被赶,狗狗哭了”的视频引发网友激烈讨论。事实上,中国盲人的基数非常大,几乎每100个中国人里,就有1个盲人。在近一百年,人们愈加重视导盲犬的培养。在我国,从全国性法律到部分地方法规都明确规定盲人可以携带导盲犬乘坐公交车,而现实的一盆冷水还是提醒我们导盲犬的普及工作任重而道远,据此,2020年7月28日至8月5日,四川农业大学导盲犬调研队采取线上表单、讨论及线下走访相结合的形式展开了为期9天的调研活动。 法律护航 道德保障 从幼犬培育、预备犬训练到导盲犬匹配,无论是从对犬种——主要为拉不拉多猎犬、金毛和二者混种的严格筛选,还是从完成困难重重的专业训练等角度思考,都使得成为一只合格导盲犬的难度不亚于学生考上清北。 “分析问卷数据,超过半数的受访者对导盲犬的认知仅停留在‘听说但不了解’的阶段,人们对于导盲犬认知的匮乏值得我们思考。”盛文文(化名)说道。 尽管不少法律明文规定允许盲人携带导盲犬进入公共场合,但是导盲犬在现实社会的窘境仍然存在:仅有四成受访者表示完全接受导盲犬乘坐交通工具。“导盲犬的进一步发展,法律科普是关键,有关部门应细化相关法律规定内容,各个地区也应积极出台政策给予支持。”陈志志(化名)说道,“此外,也应发挥道德的约束作用,具体可以在公共场合张贴允许导盲犬进入的标识以及放映一些‘尊重盲人,爱护导盲犬’的公益宣传片。” 标准规范 数量提升 纵观我国的导盲犬发展现状,合格导盲犬相较于巨大的盲人基数,犹如沧海一粟。基于导盲犬训练难度大、花费高等原因,加大资金投入力度及加强专业人才培养显得迫切而尤为重要。在政策支持方面,虽然我国导盲犬训练体系起步晚,但有关部门给予了高度重视并于2018年公布了《导盲犬》国家标准,这是我国导盲犬驯养行业走向标准化建设的里程碑,随着社会的不断进步,行业规范带来导盲犬数量上的提升也变得指日可待。 平台搭建 发展创新 从训练合格到成功上任,导盲犬还需要完成与客户在性别、外观等方面的匹配,而匹配过程的繁琐也成为阻碍导盲犬进一步发展的因素。“长久考虑,可以充分发挥互联网、大数据的优势,创新性构建导盲犬和客户进行信息匹配的平台,相信在不久的将来,导盲犬能够成为大众普遍接纳的盲人伙伴。”曹日日(化名)说道。
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