2023长江游轮C盘点

四川文化网 2024-1-8 09:33 5393人围观文化川商

　　四川文化网讯（特约通讯员许韡）2023年，疫情防控平稳转段，我国经济持续回升向好，高质量发展扎实推进。经过疫情三年的艰辛与磨砺，长江游轮行业迎来了浴火重生，在推动游轮经济快速复苏的过程中，长江游轮行 ...

　　四川文化网讯（特约通讯员许韡）2023年，疫情防控平稳转段，我国经济持续回升向好，高质量发展扎实推进。经过疫情三年的艰辛与磨砺，长江游轮行业迎来了浴火重生，在推动游轮经济快速复苏的过程中，长江游轮行业齐头并进，全领域全链条持续发力，久久为功，政企协同创新发展，共商共建共享，实现合作共赢，引导新需求，发展新模式，培育新业态，增添新动能，开辟新赛道，寻求新突破，形成长江游轮旅游绿色、低碳发展的一道靓丽风景，助力赋能长江航运高质量发展，建设长江黄金水道国际黄金旅游带，为全面推动长江经济带高质量发展添砖加瓦，增光添彩。

　　凤凰涅槃历史新高

　　来自重庆邮轮中心消息，2023年，长江干线省际游轮共计发船5414艘次，为2019年同期的94.72%；完成客运量137.62万人（其中湖北宜昌交运跨省观光游客运量2.63万人），为2019年同期的126.18%，长江游轮接待量创三峡成库20年以来的历史最高值。特别值得一提的是2023年9月23日21点，长江游轮旅游迎来激动人心的高光时刻，在长江上游航运中心重庆的朝天门11码头，2023年最新下水投入运营的长江豪华游轮“世纪绿洲”号，迎来了2023年长江游轮旅游的第100万个游客，较2019年达到100万人时足足提前了45天。

　　2023年，长江游轮共计投入运力49艘（含湖北宜昌交运跨省短线观光游船1艘），总客位数18860个，营运游轮数量较2019年减少4艘，客位数较2019年增加1238个。单船最长营运时间为307天，最短为201天，平均营运时间为264天（其中营运时间达到280天的有16艘，达到300天的有6艘），与2019年基本持平。

　　根据长江游轮市场环境分析，2023年长江游轮旺季时间达到229天（单日接待量4000人以上），较2019年增加106天，旺季时间占游轮平均营运时间的86.7%。2023年，长江游轮综合负载率为73.2%，较2019年上升10.44个百分点。分船型看，豪华型游轮负载率75.32%，上升5.51个百分点；经济型游轮负载率67.96%，上升12.32个百分点。分航线看，渝宜线负载率最高，达到75.75%，万宜线74.27%、奉宜线65.57%。

　　量价齐升活力脉动

　　2023年长江游轮呈现量价齐升的良好态势，活力脉动。常规渝宜经典航线平季价格达到2400元/人以上，较2019年上涨30%左右。

　　2023年，高客单价和一价全含长江游轮产品尤其抢眼，5艘游轮（长江叁号、世纪绿洲、世纪凯歌、世纪荣耀、长江探索）平季价格超过4000元/人，为常规渝宜线游轮平均价格的1.5-2倍。全年共计发船388艘次，完成客运量13.48万人，占渝宜线市场总量的16.04%，较2019年渝宜线占比提升了14.65个百分点。

　　尽管高客单游轮船票价格人均每晚超过1000元，但在主要营运时段，高客单游轮床位负载率仍达到八成以上，受到广大游客的热情追捧，凸显人民对美好生活的向往；一价全含类游轮（长江叁号、长江壹号、长江探索）床位负载率较常规渝宜线已基本相当，差距不到2个百分点。

　　2023年，长江游轮旅游客源地仍以国内为主，国内游客占99%。但随着国内疫情防控措施调整，国（境）外游客数量逐步回升，全年接待国（境）外游客1.41万人，占2023年市场总量的1%，占2019年国（境）外游客总量的13.8%。

　　渝宜线作为长江游轮主要航线，游客来源地前15省份占80%以上。浙江位居榜首，接待8.3万人，占市场总量10.4 %；江苏和四川位列第二、三位，接待量均超过7.5万人，各占市场总量9%以上。

　　长期以来，长江游轮主要在重庆-宜昌区段经营，长江中下游航线一直处于探索阶段，但并未常态化运营。2023年有5家游轮公司开辟了长江中下游航线，拓展新赛道，寻求新突破，全年发船54艘次，完成客运量1.86万人，为2019年的1.6倍。

　　研学基地体验载体

　　2023年，长江游轮游客年龄结构出现明显变化，渝宜经典航线60岁以上老年客群占比49.7%；18岁以下的亲子客群占9.78%。特别值得一提的是，新一代豪华游轮（世纪绿洲、世纪凯歌、世纪荣耀、美维凯悦、长江叁号、华夏神女3号），游客年龄结构整体呈现年轻化趋势，60岁以上老年客群占比为40.51%，18岁以下的亲子客群占比为12.63%。

　　2023年暑期市场启动时间和结束时间均比2019年提前一周左右，暑期50天（7月1日-8月19日），长江游轮市场持续旺盛，单日接待量均超过4000人，较2019年同期多出15天。

　　学生客群与亲子客群大幅增长是2023年暑期市场红火的显著标志，新一代豪华游轮亲子客群占比超过3成，行业最高占比达4成（美维凯悦）。特别值得关注的是，研学主题不断融入到长江游轮旅游，以美维游轮“世界是课本”、黄金邮轮“快乐国潮季”、世纪游轮“古典音乐会”等为代表的一批主题研学活动的开展，让长江游轮逐渐成为研学基地和体验载体。

　　作为高品质生活旅游产品代表的长江游轮旅游越来越吸引Z世代年轻人（指1995-2009出生的新时代人群，又被称为"网生代"、"互联网世代”，是一个十分庞大的旅游消费群体）日益成为长江游轮旅游消费主力，其消费潜力大、需求多样化、追求个性化，有着与众不同的旅游消费习性、选择和方式，并且形成独特的旅游消费品位和特质。今年暑期长江豪华型游轮18岁以下客群占比26.9%，而更为注重体验和互动的“旅游+”，服务内容更为丰富的亲子房、托管服务，融入电竞元素等新模式新场景新业态的新一代豪华型游轮表现尤为抢眼，18岁以下客群占比达到30.23%，最受Z世代年轻人青睐的豪华型游轮“美维凯悦”，18岁以下客群占比更是高达34.78%，独占鳌头。

　　冬季开航淡季不淡

　　2023年12月，冬季常态化开航的长江游轮达到12艘，较2019年增加5艘；客运量1.63万人，较2019年增长61.37%。全月渝宜航线发船76艘次（其中，渝宜线常态化发船53艘次），平均负载率56.12%，30-60岁客群占比接近六成，60岁以上老年人占比不到四成。

　　2023年国庆.中秋加长版的“超级黄金周”引燃长江游轮旅游市场热度。按往年长江游轮市场运行规律看，每年11月长江游轮旅游市场基本进入淡季，而2023年淡季不淡、供需两旺、持续火热。据统计，2023年国庆长假后的一个月内，单日游客接待量超过5000人就有23天，创历史新高，各大游轮公司的长江游轮基本处于满负荷运行状态。

　　往年各大游轮公司都有执行冬季休航期的惯例，绝大部分长江游轮都会选择在冬季休航，进行长江游轮例行维修保养、船员休假、技能培训等，提档升级长江游轮软硬件，蓄势待发，迎接来年长江游轮旅游旺季的到来。

　　面对长江游轮持续旺盛的市场表现和新需求，各大长江游轮公司科学谋划、精心组织，统筹安排游轮维修保养、船员合理调配，积极吹响冬季开航“集结号”，以高质量供给满足市场新需求，长江游轮行业人以饱满的热情、优质的服务，持续聚力打造长江游轮精品旅游航线，扎实推进长江国际旅游黄金带高质量发展。

　　推陈出新创新营销

　　随着抖音、快手、小红书等新型社交媒体的兴起，长江游轮营销方式也不断推陈出新。据不完全统计，仅抖音平台，目前专业从事长江游轮新媒体营销、粉丝量过万的网络达人有近50家之多，全年直播场次超过1.2万场，实现长江游轮旅游曝光量高达3亿人次以上，交易规模超过1000万元的商家超过19家。

　　2023年，长江游轮经济快速回暖，让各类市场主体看到了信心和光明前景，由此也催生出全行业及全产业链上各种类型、多个领域的创新举动，为行业未来持续健康高质量发展注入了强劲动力。

　　2024年，随着旅游业“报复性消费”的光环逐步褪去，长江游轮行业将逐渐重回理性发展，长江游轮行业提前科学谋划，协同创新发展，砥砺奋进，勇毅前行，迭代升级，提质增效，进入依靠品质提升、服务创新的内生式增长新阶段。长江游轮作为高品质旅游产品的供给者，忠实坚定地做绿水青山就是金山银山理念的积极传播者和模范践行者，厚植高质量发展的绿色底色，坚持走生态优先、绿色发展之路，充分发挥长江黄金水道作用建设国际黄金旅游带，找准长江文旅深度融合发展的最大公约数，实现量的合理增长和质的有效提升，高质量打造长江游轮精品旅游航线，充分发挥长江文化引领带动作用，全面提升长江游轮旅游的品牌效应，向世界讲好长江故事、中国故事、传播好中国声音，展现可信、可爱、可敬的中国形象，使长江文明、长江文化成为展示中华文明、中华文化的亮丽名片，推动中华文明交流互鉴，中华文化更好走向世界。

　　（图片由重庆邮轮中心提供）