“背包客”的守护

八禾 2024-4-29 23:39 7102人围观文化资讯

四川文化网讯（通讯员杨怡陈玥陈湘语）清晨8:00，朝阳刚刚升起，在成渝高铁线上，一位精神抖擞的年轻小伙李洋洋边说着边打开包里随车资料，向旁边的青工嘱咐到：“这是新下发的规章制度，要求在五天内全员学习， ...

　　四川文化网讯 （通讯员杨怡陈玥陈湘语）清晨8:00，朝阳刚刚升起，在成渝高铁线上，一位精神抖擞的年轻小伙李洋洋边说着边打开包里随车资料，向旁边的青工嘱咐到：“这是新下发的规章制度，要求在五天内全员学习，一定不要忘记了！”将随车资料送到工区后，他又立即前往内江北开展成渝客专接触网设备集中整治跟班作业。

　　“我们常年都在外面奔波，他们都叫我们‘背包客’！”李洋洋是中国铁路成都局集团有限公司成都供电段内江动力设备车间的一名轨道作业车指导司机，2013年加入铁路，今年34岁。和他一样的“背包客”在该段一共12名，青年占比60%，他们主要负责管内多个接触网工区轨道作业车的运行管理及司乘人员的业务培训，是铁路供电系统较为特殊的群体。“参加工作10年，跑遍了管内成渝客专、成宜客专、成渝等线路，有时还会参与接触网检测车跨局检测，去了不少地方。”说到自己的工作，李洋洋颇为自豪。

　　打开背包，笔记本、《一次出乘作业标准》、数据线、便携式板凳、手电筒等备品一应俱全。“背包客们”还会根据当日的任务而携带其他的备品。“如果支援的地方远，我还会带便携式床套，将就在附近工区睡一宿。但是包里其实经常还会放点饮料饼干。”李洋洋笑呵呵地向我们介绍道。

　　据了解，该段轨道作业车主要负责协助接触网的检修、维护、抢修等作业，而成渝客专接触网设备集中整治天窗时间一般为0:00-4:00，司机们往往需要至少提前1至2小时做好出车前整备，确保运行安全，作为指导司机更是要提前预想、熟悉作业内容。下午17时，李洋洋带着司乘人员开始进行车辆整备。“车底最重要是检查一下各个安全托架是否牢固有无裂纹、各管路有无渗油、各螺栓防松线是否有偏移情况等……”随后组织司乘人员开展安全预想会，熟悉作业内容、车辆运行线别、停车地点、作业风险、防范措施以及涉及车站的调车五色图等内容。

　　晚上23时，最后一趟动车组通过，随着出库信号灯的开启，一声高呼：“调车信号”，作业正式开始。在此后的几小时内，李洋洋与工友们要行进一百多公里，配合接触网工对线路设备进行全面检修。6小时后，李洋洋和工友们安全地完成了本次值乘任务，他从背包里拿出一本被翻到卷边儿的笔记本开始记录今天的作业情况。他的笔记本里，一笔一划间是他脚下走过的路，页脚的皱褶是岁月的磨练。“可能从小就喜欢写日记，每次作业完我都喜欢记录一下本次作业的经验、心得和心情。”说罢，他又将背包的面包拿出来胡乱吃上了两口，沿着回宿舍的羊肠小路蜿蜒而去。

　　对于这群“背包客”而言，一包、一人、三餐、四季，就是他们的全部，包早已不是收纳的工具，而是工作中最密切的“伙伴”，就如西西弗斯推石头，周而复始，却始终专注于其中，肩上承载的是对高铁供电安全更多的责任与担当。

　　一代人有一代人的长征，一代人有一代人的担当，随着时代复兴之风云席卷而来，青春之花也盛开在延绵不绝的铁道线上。每个“背包客”都有一个关于旅行的梦想，李洋洋也是，那些每日安全穿梭在铁路道线上的动车组承载着他的梦想，安全驶向中华大地的四面八方。