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一个响亮的名字， 一个消失的兵种， 一个你我曾经同吃同住， 同唱一首歌同扛一杆旗的军营， 铁道兵！ 翻开铁道兵的军史， 是一部沉甸而辉煌的历史。 从1948年组建到1984年集体转工， 在36年的时间里， 40万铁道兵官兵以不朽的功勋， 写下了 中国人民解放军历史上灿烂的篇章。 每一章 都闪耀着铁道兵志在四方的军魂， 每一篇 都是铁道兵血与火的闪光， 用他们的热血和身躯， 铸就了 中国人民解放军军史上不朽的丰碑！ 从烽火连天的解放战争， 到冰天雪地的朝鲜战场； 从茫茫林海雪原到援越峰烟， 从滔滔的东海之滨到戈壁荒原， 逢山开路， 遇水搭桥， 就是他们战天斗地的铮铮誓言！ 这是一支传统优良的部队， 三十六年辉煌岁月， 转战南北战犹酣。 汗水溶化千层岩， 风枪打通万重山！ 成渝成昆鹰厦线； 包兰贵昆湘渝线； 南疆铁路穿天山； 高寒林区嫩林线。 青藏天路人期盼， 铁道兵哥把基奠。 止于一九八四年， 新建铁路五十二条， 铺就钢轨一万两千五百公里， 占全国新修铁路总里程三分之一。 穿越了祖国的万水千山， 联通了五十六个民族的儿女家园， 祖国东西南北中， 铁军过后无天堑。 这是一群只讲奉献不论索取的军人， 每月六元钱 就可以把他们全部买断。 三十六年血与火 艰苦卓绝， 一万三千一百四十多个日日夜夜， 日出日落他们都在浴血奋战。 抗美援朝， 铁道兵功建沙场血洒邻邦， 被誉为打不烂炸不垮的钢铁运输线。 社会主义建设时期， 气吞山河壮志凌云， 敢叫日月换新天！ 先后有八千三百一十四人光荣牺牲， 更有一千一百三十六名英灵， 永远留在异国朝鲜。 三十六年路与月 近六万伤残战士终身奉献 无怨无悔。 三十六年斗天地 创造了无数奇迹与杰作， 可歌可泣。 成昆铁路是经典， 设计之美施工之艰世界没有过。 两地高差一千四， 穿越三山、四江河。（注1） 全程公里千余数，（1083.3km）。 连接两省横贯十七县。（注2） 桥梁991， 427座隧道把山穿。 车站122， 42个设在桥上或隧道间。 空铁加地铁， 飞车彩云间， 桥隧总长度， 北京到山海关。 千米隧道人工凿， 千米以上才有风枪钻； 战士心中有朝阳， 赴汤蹈火也敢闯。 火焰山中斗顽石， 千难万险无阻挡。 关村坝，战岩爆， 老昌沟，一线天， 天下第一柱， 世上壁无双。 悬崖绝壁双隧道， 万仞凌空架天桥。 战士打球头戴盔， 只为猴子扔石头。 这条钢铁大动脉啊， 凝聚了 中国工程师和铁道兵智慧的结晶， 饱含着 领袖、元帅、科学家的爱与关怀。 创造了许多世界之最， 攻克了无数筑路难题。 它与苏联第一颗人造卫星、 美国宇宙飞船阿波罗， 并列为20世纪人类创造的三大奇迹！ 这是一条 用生命和鲜血铺就的钢铁之路， 每五公里就有两位建设者牺牲， 他们年轻的生命 永远留在了成昆线上， 守候着这条钢铁大动脉， 他们用鲜血和生命 默默见证着一段难以忘怀的岁月。 用他们的生命和鲜血， 谱写出铁道兵永不磨灭的时代精神！ 这是一支无怨无悔的部队， 脱下军装不改色。 没有了军人标志， 军歌任然嘹亮。 志在四方铁道兵战士， 继续锦绣祖国的山河！ 十五个师一个独立舟桥团， 四十万官兵集体转业， 重组了中铁11-20建设局， 外加北京城建集团和铁道战备舟桥处。 当年的兵哥铁娃， 如今虽已银发半百， 却都是骨干钢梁、 修路的专家。 鸟枪早已换炮， 机械代替手挖， 兰渝铁路横穿我家乡苍溪， 更连接南北大陆欧亚， 圆了国父孙先生的夙愿， 更圆了共和国领袖们 对祖国西部贫困的开发！ 嘉陵江上一百零三米高的桥墩， 托起千米彩虹凌空飞架， 与高速公路桥遥相呼应， 一座更比一座雄伟挺拔！ 又一条钢铁巨龙， 将为老区人民的脱贫致富， 结果开花。 我这早退的老兵， 为你们骄傲、震撼， 时常以曾经是铁道兵而自夸！ 我没有别的与战友分享， 只等年年的“八.一”， 老兵一堂，军歌同唱， “铁道兵战士志在四方”！ 祝福志在四方的兵哥们， 军魂永固到地老天涯！！ 注1：三山：邛崃山、大雪山、沙鲁里山，四江河：雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、大渡河。 注2：十七县：（成都、彭山、眉山、夹江、峨眉、峨边、甘洛、喜徳、冕宁、西昌、徳昌、米易、攀枝花、元谋、禄丰、安宁、昆明） 作者简介： 赵洪寿，男，1955年生，四川苍溪人，大专文化，中共党员，喜爱诗歌；曾学校任过教，当兵戌过边，任过村支书、乡镇镇长、乡镇党委书记；在苍溪县人民政府办公室及县局级部门任过职；退休于苍溪县人大常委会。 |
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2024-12-14
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